OMODA C5 (2022 – 2025, I)
Joy, Lifestyle, Ultimate, Active, Supreme, Fun
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л., 1.6 л. / Бензин
Вариатор (0 ст.) / Робот (7 ст.)
Передний, Полный
OMODA C5
OMODA C5 ворвалась на рынок в 2022 году как дебютная модель бренда OMODA. Этот компактный кроссовер привлекает внимание смелым дизайном и передовыми технологиями. Модель ориентирована на молодых водителей и активные семьи, которые ценят комфорт и стиль в городских поездках и загородных путешествиях. Внешний вид OMODA C5 выделяется безрамочной решёткой радиатора и узкими светодиодными фарами, создающими футуристичный облик. Плавные линии кузова дополнены пластиковыми накладками на арках, а 18-дюймовые легкосплавные диски подчёркивают динамичность. Задние фонари соединены светодиодной полосой, что добавляет элегантности. Интерьер радует технологичностью: два 10,25-дюймовых экрана для мультимедиа и приборной панели обеспечивают удобство управления. Отделка включает кожу и мягкий пластик, передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, а задний ряд комфортен для двоих пассажиров. Багажник вмещает 378 литров, расширяемых до 1075 литров при сложенных сиденьях. Модель предлагает два двигателя. Первый — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 210 Нм, работающий с вариатором и передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды, расход топлива составляет 7,1–7,5 литра на 100 км. Второй — 1,6-литровый турбомотор на 150 лошадиных сил и 275 Нм с 7-ступенчатой роботизированной коробкой и полным приводом. Он разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды, расходуя 7,3–7,8 литра. Подвеска с передними стойками McPherson и задней многорычажной конструкцией обеспечивает баланс комфорта и управляемости. Дорожный просвет в 190 мм позволяет преодолевать лёгкое бездорожье. Базовая версия оснащена климат-контролем, мультимедийной системой, камерой заднего вида и основными системами безопасности, такими как ABS и ESP. Топовая комплектация дополнена панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем и качественной аудиосистемой.
24 отзыва
OMODA C5
Ездим на ней в отпуск
На Омоде C5 ездим в отпуск вчетвером. Мягкие сумки укладываются без проблем, а крупный жёсткий чемодан приходится класть из-за покатой двери. В салоне взрослым хватает места, климат работает нормально. С полной загрузкой мотор 1,5 становится громче. В целом для семейной поездки машина удобная.
OMODA C5
Вчетвером ехать удобно
На Омоде C5 регулярно ездим из Казани к родителям. Обычно в машине четверо: двое взрослых и два подростка. Сзади не тесно, но за высоким водителем места для ног меньше. На трассе мотор 1,6 нормально тянет полную машину, ночью света хватает. После 100 км/ч становится заметен шум от шин.
OMODA C5
Летом кондиционер справляется
По Краснодару езжу на Омоде почти каждый день. Летом салон сильно нагревается, поэтому сначала проветриваю машину, а потом включаю кондиционер. Охлаждает он нормально. Светлая отделка выглядит хорошо, но пластик на центральном тоннеле легко царапается. Вариатор для города удобный.
OMODA C5
После Короллы много нового
После старой Короллы Омода сначала казалась слишком современной. К экранам привык примерно за месяц, камеры особенно пригодились на тесной парковке. Вариатор плавный, руль лёгкий. Пластик на дверях твёрдый, но пока ничего не скрипит. Подвеска жёстко проходит люки.
OMODA C5
Маме удобно садиться
Часто вожу маму в поликлинику. После операции ей трудно садиться в низкую машину, а в Омоде кресло расположено удобнее. Дверь открывается достаточно широко, складные ходунки помещаются сзади. Вариатор трогается плавно, без рывка. Для таких поездок машина подходит хорошо.
OMODA C5
Удобна для города
Омода C5 2024 года у меня восемь месяцев. Езжу в основном одна по Перми, часто стою в пробках. Вариатор работает плавно, по размерам машина удобна для города. Некоторые настройки через экран на ходу делать неудобно. За это время прошла первое обслуживание с заменой масла и фильтров, дополнительных работ не было.
OMODA C5
Не для плохих дорог
На полноприводной Омоде C5 часто езжу по Карелии. На трассе тяги хватает, по сухому грейдеру машина проходит нормально. На каменистой дороге большие колёса и плотная подвеска передают удары в салон. Низкие элементы кузова приходится беречь. Это кроссовер для обычных дорог, а не для серьёзного бездорожья.
OMODA C5
Нравится внешний вид
Омода C5 2024 года сразу понравилась мне внешне. Машина выглядит ярко, особенно спереди, и в потоке не теряется. Каждый день выезжаю из тесного двора, там помогает круговой обзор. Вариатор плавный, руль лёгкий. Подвеска на люках жёстче, чем можно ожидать по внешнему виду кроссовера.
OMODA C5
Большой пробег не испугал
Омоду C5 2022 года покупал с пробегом больше 112 тысяч. В салоне возраст уже заметен: глянец в мелких царапинах, боковина водительского кресла примята. При этом кнопки и экран работают, посторонних скрипов немного. После покупки заменил жидкости, фильтры и тормозные колодки. За девять месяцев серьёзных поломок не было.
OMODA C5
Омода с5
Подготовился наконец-то к тому, чтобы закинуть мою рекомендацию на OMODA C5. Владею уже достаточно, поэтому пора уже) Сразу надо отметить, что тут, как и у большинства современных машин, краска нежная, легко появляются царапины, так что надо быть аккуратным - в идеале закатать в броню. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на большой скорости иногда слышен гул от колес и другие шумы, не то, чтобы неприятно, но могло быть и потише в теории. Подвеска ближе к спортивной, немного жестковата, на ровном асфальте все отлично, а на кочках немного потряхивает, но мне нравится - машина ощущается живее. Все технологии в тачке в тему, круиз, камеры, парктроники, все работает четко и по надобности. На разгоны идет довольно бодро, обгоняет норм, машина легкая, поэтому своего движка с запасом. Расход выходит экономичный, как и ожидалось. Мультимедиа не тормозная, очень плавно и приятно работает, разве что навигатор в карплее подлагивает, когда карту вертишь туда сюда, но это у всех, сколько ездил на других машинах. Свежо выглядит не только внешне, в салоне аналогично. На водительском комфортно, обзор хороший. Подогрев руля, сидений, все есть. В багажнике места полно для паркетника. Ну последний момент - цена, понятно, что это китаец, и многие к ним относятся скептически, но за такие деньги выходит выгодно. Другие за эти деньги предлагают обычно что-то попроще))